日前，在四川省成都市双流西南航空港经济开发区，一列悬挂在空中的列车吸引了人们确把稳——这是世界首条新能源空铁试验线。由于列车表观设计选取是非相间的熊猫图案，而被人形象地称为“熊猫号”空铁。
“新能源空铁是一种新型城市轨路交通大局，属于轻型、中速、中等运量公共交通工具，不受地面交通情况影响，拥有安全、绿色、环保、全程自动化、全天候运营、造价较低、性价比高档特点。”新能源空铁项目总设计师、西南交通大学首席教授翟婉明接受记者采访时暗示。
膨胀的汽车保有量，有限的城市路路资源，让城市交通日益不胜沉负。若何阐扬我国轨路交通设计、研发和建造方面的优势，提升城市综合交通运行效能?
成立越发高效的立体化交通系统是可行法子。专家暗示，我国现存地铁、轻轨、汽车等地下、地面的交通方式，若是用支柱将轨路支持在空中，让列车以悬挂的方式运行，就能启发一条空中列车通路。
据悉，这条空铁试验线设计时速为60公里，单节车厢长18米，宽2.3米，定员120人。“试验线总长1461米，整个系统由乘客车站、正线轨路箱梁(含桥墩)、右线轨路箱梁(含桥墩)、弯路段(最幼转弯半径30米)、高低坡段(最大坡度60‰)、客车车厢、静调库(充电装置)、大功率锂电池动力包等单元组成。”参加轨路建设的工程师吉敏廷介绍到。
“这标志取我国成为继德国、日本之后第三个把握悬挂式单轨交通技术的国度。”翟婉明暗示。同时，由于这条试验线是世界上初次选取锂电池包包办高压电用于悬挂式列车牵引，我国对有关技术拥有齐全自主知识产权，这是我国轨路交通领域的沉大创新。
运营安全得到充分保险
远了望去，新能源空铁列车就像在行人头顶上运行，这种新技术安全性和不变性靠得住吗?
对此，翟婉明介绍到，车辆行驶时始终封关于箱形轨路梁内部，不会产生脱轨变乱，列车在空中专线上运行也不会与其他物体碰撞，运营安全得到充分保险？仗谐底越衲9月底挂线后，经过近2个月的调试运行，各项技术指标都达到了设计要求。
“站在车厢内，视野极为坦荡，但车厢内的颠簸感触还是比力显著。”一名履历过新能源空铁的乘客暗示。
据相识，专家团队将持续在这条试验线上，对蕴含轨路系统、车身系统、牵引系统、信号系统等在内的整个空铁运行系统进行全方位测试，严格检验其技术靠得住性。据专家介绍，目前来看最大的风险是空铁在运行中电能耗尽，为援手乘客逃生分散，车厢在垂危情况下可前后开窗，乘客可通过滑梯或简易梯分散，也可由另表一辆空铁过来接走被困乘客，确保乘客安全分散。
新能源空铁有哪些优势
目前，新能源空铁仍处在试验线上的技术检验与优化阶段，将来若是大规模贸易化利用，新能源空铁有哪些优势?
对此，专家分析，相比地铁、城市轻轨和磁悬浮列车，新能源空铁的最大优势是适应性宽泛，它最幼转弯半径仅30米，这在城市轨路交通选线方面拥有更大的矫捷性，能够最大限度削减拆迁量。
在成本和效能方面，与构筑地铁动辄大投入相比，新能源空铁的轨路与梁柱选取工厂预造，现场组装，施工轻便，对周围影响幼，建设周期更短。并且，由于列车选取电池牵引，能够在晚间用电低谷时存蓄电能，绿色环保。
不外，相对于地铁来说，新能源空铁在运量等方面还有差距。“空铁是多多交通方式中的一种，是城市轨路交通的沉要补充。”翟婉明暗示，新能源空铁作为现代新型交通工具，将来将在城乡与城际之间的立体交通对接、中心城市交通枢纽一体化衔接、热点游览景区交通等领域拥有辽阔市场。（文章起源：中国能源网）
