固然此前车桩比缩幼的过程较慢，然而值得快慰的是，最近有新闻显示，将来几年充电桩的建设速杜仔望加快 。
12月11日，新华网刊发的题为《国度电网将建电动车充电桩12万个》的新闻显示，国度电网公司董事长舒印彪11日暗示，为满足电动车迅猛发展的需要，该公司将来几年将进一步加大电动汽车换电设施的投资力度，打算到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个，在北京、上海、荆门等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络 。
舒印彪在11日进行的“2016中国电动汽车充换电服务顶峰论坛”上介绍说，国度电网把基础设施建设作为推动电动汽车大发展的沉要前提，对峙规划先行 。“十二五”期间已建成京津冀鲁和长三角地域重要城市间的高速公路快充网络，覆盖高速公路1.1万公里；“十三五”期间打算覆盖高速公路3.6万公里，为电动车“行全国”提供方便 。
“去年以来充换电建设发作式增长 。为此，我们专门成立了国网电动汽车公司，执行电动汽车充换电业务的专门治理 。”舒印彪说，其最大亮点就是建成了一个集充换电设施监控、查找、用度结算等职能为一体的“车联网”平台，可解决电动车使用找桩难、充电难的问题 。目前已接入充电桩8万多个，其中约一半为国网自建，还有一半来自其他公司 。
每经投资宝(微信号：mjtzb2)把稳到，依照目前的车桩比来看，将来要实现1:1的规划车桩比的话，意味着今后几年充电桩的建设速度必须快于新能源汽车的销售增速，以目前新能源汽车每年的销售增速来估算，今后几年充电桩行业的成长速度值得等待 。
对于上述新闻，一位业内分析师暗示，有关部门的表态应该是一种信号，短期来看，将来2~3年充电桩行业的发展应该不错 。他进一步暗示，充电桩的建设其实属于基础设施建设，基础设施从一个数量比力少的阶段进入到数量正常的阶段，也就是车桩匹配的阶段，这之间的市场空间现实上很大 。固然长远来看，该领域的增速可能有限，但将来2~3年的增速可能会比力高 。（北极星输配电网）
