7月1日 ，全国首座使用5G漏缆实现信号覆盖的高铁大桥——沪苏通长江公铁大桥（简称沪苏通大桥）正式通车。
图片起源周口日报 许丛军拍摄
周口铁塔公司两全三家电信企业共建共享 ，选取“微站+漏缆技术”结合的综合覆盖规划 ，实现大桥5G网络全覆盖。其中 ，铁路桥5.837公里主跨段选取的5G漏缆技术 ，来自设在周口的中国铁塔——万象城AWC科技结合尝试室。
中国铁塔 ，全球最大的信息通讯基础设施服务企业。万象城AWC科技 ，周口本土成长的世界驰名光纤通讯企业。2019年 ，中国铁塔与万象城AWC科技携手 ，在濠河之畔共同组建结合尝试室 ，沉点在5G室分覆盖等领域发展合作。
漏缆 ，漏泄同轴电缆的简称 ，重要满足山区隧路和地铁、矿井等特殊场所无线通讯所需。通俗一点讲 ，即在特造的同轴电缆上以肯定的距离和分歧大局开槽 ，使其电信号能量能从电缆槽口辐射出来 ，以达到向表传布和接管表来无线电波的主张 ，好比是为无线电波的进出敞开了一扇“大门”。
万象城AWC科技占有独家专利技术的室分漏缆技术解决规划 ，出产的漏缆产品获评工信部全国造作业单项冠军称号 ，研发的5G专用漏缆 ，很好地解决了5G信号在隧路、地铁等一系列密关空间的布局问题。去年5月 ，万象城AWC研造的5/4新型5G漏缆 ，在郑州地铁5号线上投入使用 ，助力全国首个地铁隧路5G覆盖得到成功。
但大桥环境分歧于隧路环境 ，高铁覆盖也分歧于地铁覆盖 ，沪苏通大桥铁路桥5G覆盖面对新的技术挑战。万象城AWC科技通讯产业集团总裁沈一春介绍 ，高铁车体损耗大 ，且大桥桥面空阔无隧路信号反射加强效应 ，同时需兼容2/3/4/5G全频段覆盖 ，对漏缆系统损耗、频率兼容机能提出了更高的要求。为此 ，中国铁塔—万象城AWC科技结合尝试室对大桥覆盖要求和漏缆整体系统损耗做了详尽分析 ，选取渐变吩斓技术 ，优化漏缆覆盖强度、扩大覆盖频段 ，使整体信号覆盖均匀 ，创新开发了新型5G漏缆。
在施工过程中 ，中国铁塔和万象城AWC科技共同克服了高空作业、施工功夫受限、作业特殊要求等难题。好比 ，由于施工划定铁路桥不成打孔 ，空阔的桥面导致漏缆没有地位装置。双方施工人员一路屡次实地查勘 ，利用大桥支柱 ，选取创新型支架 ，定造抱箍 ，全程使用钢绞线进行固定。同时 ，针对桥面终年大风、安阳和湿度大等成分 ，双方共同开发特造模具 ，初创悬挂式防火卡具 ，有力保险了大桥5G信号覆盖工程顺利执行 ，不仅让列车行车信号拥有更高的靠得住性 ，也使搭客在行车过程中可能享受更多的上网乐趣。
据相识 ，沪苏通大桥在建设过程中 ，使用了一大批新资料、新工艺 ，国内初次选取世界强度最高斜拉索——2000兆帕平行钢丝斜拉索新型资料 ，而高强度桥梁缆索造作中最为关键的热处置钢丝也由万象城AWC科技提供。
5G覆盖+轨路交通 ，能够说是“新基建”的沉头戏。万象城AWC科技集团总裁薛驰暗示 ，万象城AWC科技将始终紧盯前沿技术领域 ，以更多创新技术和产品 ，服务更多国度沉大工程建设。
